Livrea Yacht e la barca a vela stampata in 3d con materiali termoplastici LEHVOSS e tecnologia OCORE

Lo yacht di Livrea con la stampa 3D si affida ai materiali termoplastici LEHVOSS specializzati e alla la tecnologia OCORE

Vuoi prendere il mare in una barca stampata in 3D? L’italiana Livrea Yacht scommette che alcune persone lo faranno e sta attualmente sviluppando la prima barca a vela stampata in 3D al mondo in collaborazione con l’azienda chimica tedesca LEHVOSS Group (e la sua casa madre, Lehmann & Voss).

Se la tua mente si è immediatamente avvicinata a quel vaso, che una volta stampato in 3D   perde acqua dappertutto, non preoccuparti: la barca a vela stampata in 3D non subirà lo stesso destino. Ciò è in gran parte dovuto a LEHVOSS, che ha sviluppato materiali di stampa 3D specializzati per la barca a vela dall’inizio del progetto nel 2014.

I materiali personalizzati, denominati LUVOCOM 3F, sono stati accuratamente progettati per qualità e durata. Non si basano solo su materiali termoplastici ad alte prestazioni come il PEEK, ma integrano anche fibre di carbonio rinforzanti.

Thiago Medeiros Araujo, responsabile dello sviluppo del mercato di LUVOCOM 3F, ha dichiarato: “Per ottenere le proprietà meccaniche richieste, questi polimeri sono rinforzati con fibre di carbonio. Inoltre, vengono modificati per fornire una resistenza allo strato migliorata senza deformazioni delle parti stampate. Ciò si traduce in parti più forti, più leggere e più resistenti. ”

Accoppiato con un innovativo processo di stampa 3D ad estrusione diretta sviluppato dalla società di Palermo OCORE, i materiali vengono utilizzati per costruire lo yacht Mini 650.

Infatti, sono i leader OCORE Francesco Belvisi e Daniele Cevola a essere per lo più dietro al progetto di barca con stampa 3D. Livrea Yacht, da parte sua, è a bordo per testare la nave stampata in 3D e valutare il progetto mentre avanza. Se tutto andrà secondo i piani, lo yacht stampato in 3D prenderà il mare per una regata transatlantica da solista del 2019 che porterà i velisti dalla costa francese al Brasile.

“Lo yacht sarà altamente competitivo grazie alle leggere e resistenti parti stampate in 3D”, ha dichiarato Belvisi, CTO di OCORE. “La stampa 3D riduce drasticamente i tempi di costruzione dello yacht e lo rende anche più economico. Non vediamo l’ora di costruire la prima barca stampata in 3D ma anche di vincere la competizione nel 2019. ”

L’anno scorso, Livrea ha presentato uno dei più grandi componenti stampati 3D dello yacht a RAPID. Ora, il viaggio inaugurale della Mini 650 sembra vicino, in gran parte grazie ai materiali termoplastici personalizzati ad alte prestazioni di LEHVOSS.

“Siamo entusiasti di avere [LEHVOSS] a bordo per questo progetto innovativo”, ha aggiunto Cevola, managing director di OCORE. “Il gruppo LEHVOSS è un produttore globale ampiamente riconosciuto di materiali polimerici personalizzati. La loro sponsorizzazione, il supporto aggiuntivo e l’esperienza con materiali dedicati per la nostra tecnologia hanno contribuito molto alla guida del nostro progetto. Inoltre, ora possiamo anche tradurre questa tecnologia in altri settori industriali per altre applicazioni. ”

Componente dello yacht stampato in 3D visualizzato a RAPID l’anno scorso

La regata velica transatlantica da solista che la nave con stampa 3D dovrebbe affrontare, nota come la Mini Transat, si estende su oltre 4.000 miglia. Marinai esperti salpano dalla costa occidentale della Francia e viaggiano verso le Isole Canarie o Madera prima di partire per la destinazione finale del Brasile.

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