Il primo volo del Boeing 777X coi motori GE9X stampati in 3d anche in Italia da Avio Aero a Cameri

La storia della produzione additiva è stata fatta con il primo volo del velivolo Boeing 777X. Questo perché ciascuno dei due motori GE9X che alimentano il velivolo ha circa 300 componenti fabbricati in modo additivo . Queste parti sono state prodotte dai team GE presso Avio Aero a Cameri, in Italia e presso il Centro di tecnologia additiva di GE a West Chester, Ohio.

Questo straordinario risultato per Boeing e GE – che è stato monitorato dal vivo sul sito Web dedicato – segna un progresso molto importante per le parti volanti realizzate dalla produzione additiva nel settore dell’aviazione.

Basato sul Boeing 777 più venduto, entrato in servizio per la prima volta nel 1994, e con tecnologie avanzate dal Boeing 787 Dreamliner, il 777X sarà il jet bimotore più grande ed efficiente al mondo. Dotato di nuove scoperte nell’aerodinamica insieme ai suoi motori, il 777X offrirà il 10% in meno di consumo di carburante ed emissioni e il 10% in meno di costi operativi rispetto alla concorrenza.

Una vera famiglia, la 777X promette una crescita a basso rischio e redditizia, affidabilità leader del settore e perfetta integrazione con le famiglie 777 e 787 Dreamliner per una flessibilità ancora maggiore. Ma la performance è solo una parte della storia. Con una cabina spaziosa e ampia, una nuova architettura personalizzata e innovazioni dal 787 Dreamliner, si prevede che il 777X offrirà l’esperienza di volo per il futuro a breve e medio termine dell’aviazione civile.

Ciò è in gran parte reso possibile dal GE9X, che è il motore unico per la famiglia Boeing 777X. È il motore per aeromobili commerciali più grande e potente al mondo e incorpora le tecnologie più avanzate di GE, sviluppate nell’ultimo decennio, per renderlo il motore più efficiente in termini di consumo di carburante della sua categoria.

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