Ford come adopera il sistema di produzione di Desktop Metal video

Ford mostra come useranno il sistema di produzione di Desktop Metal nel nuovo video
La casa automobilistica ha investito nella startup e ora gestisce sia i sistemi Studio che quelli di produzione presso il suo Innovation Center

Nel marzo 2018, quindi, poco più di un anno fa, Desktop Metal ha ricevuto finanziamenti per $ 65 milioni in un giro di investimenti guidato da Ford Motors . Sebbene questa notizia non abbia fatto enormi titoli, l’accordo sta ora iniziando a dare i suoi frutti, visto che Ford ha appena mostrato come hanno utilizzato diversi sistemi Desktop Metal Studio per la prototipazione e stanno ora implementando il sistema di produzione di Desktop Metal per la produzione, in parte.

In un video pubblicato da Proto3000 , rivenditore di Desktop Metal , Ken Washington, VP Research and Advanced Engineering e CTO presso Ford Motor Company, spiega come l’azienda ha sviluppato una propria fabbrica della visione futura, per integrare sistemi di stampa 3D e 3D virtuali. . Washington conferma che la società ha utilizzato il sistema Desktop Metal Studio per prototipi, maschere, proiettori (anche di dimensioni maggiori) e anche per la produzione a breve termine.

In particolare, menziona una parte stampata in 3D sulla nuova F150 che copre una presa elettrica ed era richiesta solo in un mercato specifico. Con la stampa 3D del pezzo, Ford è stata in grado di soddisfare le esigenze di una specifica nicchia del mercato geografico senza dover modificare il processo di fabbricazione su scala F150.

Ford – che ha già un sistema di produzione nei propri stabilimenti – afferma che ora è pronto per iniziare a produrre lotti di grandi dimensioni utilizzando il processo di rilegatura molto veloce della società. In tal modo, si confronterà con Volkswagen e il suo lavoro sull’integrazione della tecnologia Metal Jet concorrente di HP.

Va anche notato che il Centro di innovazione di Ford ha promosso alcuni dei lavori più pionieristici sulla stampa 3D per il settore automobilistico, integrando tecnologie composite innovative AM come Stratasys Composite Demonstrator e i primi sistemi CBAM di Impossible Object .

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